Stylovej skútr, na kterej ti stačí „Béčko“
Kolona, rozbitej asfalt nebo městskej obchvat? Není problém!
Žiju si na vysokým kole a nestydím se za to. Elegantní křivky, moderní styl a bohatá výbava – prostě džentlmen do posledního šroubku. Ale žádnej strach, pod nóbl kapotou se skrývápraktickej makáč s hromadou úložnýho prostoru a skvělou ovladatelností. Se mnou se nebudeš stydět zaparkovat před nablýskaným korporátem ani před obchoďákem
Motor prověřenej městskýma zkouškama
Nevěř řečem o tom, že vysoký kola jsou nudný. Pod ladnýma křivkama tepe spolehlivej, kapalinou chlazenej, čtyřtaktní jednoválec vo objemu125 ccm. Město mu sedí jak dobře padnoucí oblek. Skrouťákem 11 Nmpři6 500 otáčkáchavýkonemskoro12 konízmákneš křižovatky i městský obchvaty. Trochu pootočíš zápěstím a akcelerace s hladkouautomatickou CVT převodovkouse o všechno postará.
Štíhlý tělo s vysokýma kolama
Na vzhledu si potrpím. Italskej design mi dává šmrnc a úzkej profil šanci vejít se i tam, kam se bojí dokonce i koloběžky. Můj největší trumf?Vysoký kola. Díky nim jezdíšstabilněji, bezpečněji, přesnějia nerozhodí tě ani dobře maskovanej kanál.
Šestnáctka vpředu a čtrnáctka vzadu se postarají o to, abys zapomněl, že silnice ve městě nejsou vždycky hebký jako hedvábí. A aby to nejen nedrncalo, ale ani nefučelo, mášuž v základu plexi štít a kryty na ruce. Správnýho džentlmena zkrátka počasí nezastaví.
Praktičnost je moje druhý jméno
Země je sice definitivně kulatá, ale mojeplatforma je naprosto plochá. Nemám žádnej středovej tunel, takžek nohám pohodlně strčíš batoh nebo pracovní kufřík. Aby ti v zatáčce neuletěl, nabízím praktickej háček na zavěšení.
Pod sedlo hodíš běžnej nákup, případně jetku nebo menší integrálku. A kdybys vyrazil na větší nákup, už v základu dostanešzadní hliníkovej nosič s 34litrovým kufrem. Drobnosti si schováš do zamykatelný přihrádky s USB, kterou mám v předním štítu.
Výbava, která mění pravidla hry
K džentlmenům patří velkorysost a já rozmazluju rád. Sbezklíčovým systémem Keylessnejen že nelovíš klíče po kapsách, abys nastartoval, ale dostaneš se bez nich i k věcem v úložných prostorech.Moderní displej s velkými bílými znaky na tmavým pozadíje přehlednej a snadno čitelnej, i když si užíváš letní sluníčko.
Navigační turn-by-turn systémbudeš velebit, ať už spěcháš na schůzku s klientem, nebo rozvážíš jídlo někam do zapadlých uliček. A protože bezpečnost neberu na lehkou váhu, zabudovanápalubní kamera má detektor nárazu, kterej automaticky uloží videozáznam nehody.
Jsem tvoje vstupenka do vyšší společnosti. Jdeš do toho?
Technický údaje
Motor
| Objem motoru | 124,9 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní jednoválec SOHC |
| Maximální výkon | 8,5 kW (11,6 Ps) / 8500 rpm |
| Maximální kroutící moment | 11 Nm / 6500 rpm |
| Kompresní poměr | 11:1 |
| Sekundární pohon | řemenem |
| Převodovka | bezestupňový variátor |
| Starter | elektrický (bezklíčkové startování) |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5 |
| Emise CO2 | 63 g/km |
| Systém dávkování paliva | EFI |
| Objem nádrže | 7,8 litrů |
| Spotřeba paliva | 2,7 l/100 km |
| Maximální rychlost | 97 km/hod |
Brzdy a podvozek
| Přední odpružení | teleskopická hydraulická vidlice o ø 31 mm. Zdvih 93 mm |
| Zadní odpružení | 2 x hydraulický tlumič. Zdvih 103 mm |
| Přední pneu | 100/80-R16 |
| Zadní pneu | 120/80-R14 |
| Přední brzdy | dvoupístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 240 mm) |
| Zadní brzdy | jednopístkový plovoucí třmen, kotouč (ø 220 mm) |
| ABS | ano – antiblokovací systém |
| TCS | ano – systém kontroly trakce |
| ESS | ano – výstražný systém nouzového brzdění |
Rozměry a hmotnosti
| Rozměry (D׊×V) | 2 012 x 730 x 1 603 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 140 kg |
| Výška sedadla | 800 mm |
LED kukadla
Nikdo tě nepřehlídne. Přední maska s LED světlem a denními světly (DRL) v předním štítu zajistí, že budeš přitahovat pohledy. A kdo se neotočí, na toho si pěkně posvítíš. Zadní linie světel jen podtrhuje nezaměnitelnou italskou eleganci.
Displej jako chameleon
Obrovský, moderní displej, na kterém najdeš všechno podstatný. A hlavně to díky výraznýmu bílýmu písmu na tmavým podkladu i přečteš. Ať si slunce praží, jak chce. Propojení s mobilem je samozřejmost a turn by turn navigace tě vyvede i z pekla.
Zadní kufr v základu
34litrový kufr v základní výbavě a rovná platforma, o tom si konkurence může nechat jen zdát. Autem budeš jezdit na nákupy už jen o víkendech, a to jen když bude hnusně. Se mnou odvezeš všechno, co potřebuješ, a ještě ušetříš za parkování.
Pod sedlem hotový skladiště
Pod sedlo se toho vejde… Třeba velká jet helma nebo středně velká integrálka. Takže nemusíš přemýšlet, kam si odložíš helmu, když tě čeká jednání s nějakým velkým zvířetem. Hodíš ji pod sedlo, urovnáš kravatu a jdeš.
Boční stojan
Boční i centrální stojan dostaneš už v základu, žádný příplatky. Bočák šetří čas při krátkých zastávkách a zrychluje parkování. Manipulace se skútrem tak bude hračka i pro drobnější skútristku.
| Tabulka velikostí |
